Tractor -trailer

Voordelen van het achter gemonteerde ontwerp

Single-side/lateraal lossen: bijvoorbeeld het lossen van meststoffen en zaden aan de rand van het veld, of het lossen van bouwafval naar de weg, kan worden voltooid zonder om te draaien, geschikt voor het rijden op smalle richels en wegen.

Transport met korte afstand: gebruikt voor het transport van gewassen (maïs, tarwe), voer, mest, enz. Binnen de boerderij. Het achter gemonteerde lossenapparaat vergemakkelijkt handmatig of mechanisch geassisteerde laden en lossen.

Eenvoudige werking: wanneer de achterkant van de trailer wordt verhoogd, is de hoogtewissel van de voorkant minimaal, waardoor het geschikt is voor locaties met beperkte overheadruimte zoals kassen en magazijnen.

Lichte tot middelgrote ladingen: achteraan gemonteerde trailers komen vaker voor in de klasse 5-8 ton. Voor zware belastingen tot 10 ton moeten de achterstructuur en het heffen van cilinders worden versterkt om de belasting te weerstaan.

Achter gemonteerde landbouwtrailers zijn transportapparatuur aan de achterkant van het voertuiglichaam. Ze worden voornamelijk gebruikt voor het lossen van veldbanen, transport met korte afstand en specifieke scenario's. Ze zijn vooral geschikt voor smalle spaties of eenzijdige losse behoeften.

Tractor -trailer -operaties

 

Tractor -trailer bedieningsapparaat: een haak of sleeppen wordt aan de voorkant geïnstalleerd voor verbinding met stroomapparatuur zoals tractoren en landbouwtransportvoertuigen. De sleephoogte is verstelbaar om aan verschillende stroombronnen te passen.

Rem- en veiligheidsapparaten:
Een eenvoudige mechanische rem (verbonden met de sleepapparatuur) voorkomt dat de trailer de controle verliest bij het afdalen van een helling. Limietschakelaars worden geïnstalleerd tijdens het tillen om overmatige kantel- en structurele schade te voorkomen.

01

Tractor -trailer bedieningscompartiment

HOPPER: Hoppers zijn typisch rechthoekig of trapeziumvormig van vorm en zijn voornamelijk geconstrueerd uit stalen platen met hoge sterkte (bijv. Q235 of Q345). De dikte van de stalen plaat is ontworpen als 3-8 mm, afhankelijk van de belasting (meestal 5-10 ton). Het interieur van de hopper kan anti-slip- of slijtvaste behandelingen bevatten (bijv. Lased Wear Strips).

02

Achter gemonteerd tillen-/losmechanisme

Hefmechanisme: een hydraulische cilinder wordt meestal onder de achterkant van de trailer gemonteerd. Een zuigerstang trekt zich terug of een hendelmechanisme duwt de achterkant van de trailer omhoog om het lossen te vergemakkelijken (het kan achteruit of zijwaarts worden gekanteld; kantelen vereist een scharnier).

03

Tractor Trailer Operations hangt af en ondersteunt

Scharnier en ondersteuning: de achterkant van de trailer is verbonden met het frame via een scharnier van hoge sterkte, dat tijdens het tillen rond het scharnier draait. De basis is meestal uitgerust met opvouwbare ondersteuningspoten om te voorkomen dat de trailer omgooit bij geparkeerd en lossen.

04

Frame- en reissysteem

Frame en reizen: het frame is gemaakt van gelast staal (zoals kanalen en I-bammen), en de belastingdragende capaciteit hangt af van het tonnage van de trailer. De reis is wielen (twee tot vier wielen), meestal uitgerust met vertakte landbouwbanden (bij druk die geschikt is voor velden en onverharde wegen), en sommige zijn uitgerust met schokdempers.

Belangrijke punten voor dagelijks onderhoud van aanhangwagens

Structurele inspectie: inspecteer regelmatig het frame, het sleepapparaat en de banden op slijtage of vervorming en lassen voor scheuren. Als er problemen worden gevonden, repareer ze dan onmiddellijk (bijvoorbeeld door lassen te repareren of onderdelen te vervangen).

Hydraulisch systeemonderhoud (dumptrailers): controleer het hydraulische oliepeil en netheid wekelijks en vul of vervang indien nodig (aanbevolen om de zes maanden). Reinig de olievlekken op het oppervlak van de cilinder, controleer de buisverbindingen op lekken en vervang de afdichtingen in de tijd.

Remmen en smeren: controleer de slijtage van de remschoenen en pas elke maand de remvrijheid aan. Smeer bewegende delen zoals tractiepennen en scharnieren om de 50 uur van werking om slijtage te verminderen.

Achter gemonteerde hefcilinders: voor trailers met een gewicht van 5-10 ton, wordt een enkel of dubbele cilinderontwerp met een cilinderdiameter van 80-120 mm meestal gebruikt. De slag moet voldoen aan de vereiste loshoek (30 graden -45 graden). Multi-fase telescopische cilinders hebben de voorkeur om de installatieruimte te minimaliseren. Hoge krachtpennen (zoals 40CR) en slijtvaste bussen worden gebruikt bij de cilinderverbindingen met de trailer en frame om slijtage te verminderen.

Side-dump scharnieren (optioneel): als side-dumping wordt ondersteund, worden afsluitbare scharnieren geïnstalleerd aan beide zijden van de achterkant van de aanhangwagenlichaam. Tijdens het tillen wordt de hydraulische cilinder gebruikt om de trailer te kantelen. Een betrouwbaar scharniervergrendelingsapparaat (zoals een handmatige vergrendeling of hydraulische vergrendeling) is vereist om toevallige rollover te voorkomen.

Rem- en veiligheidsapparaten: een eenvoudige mechanische rem (gekoppeld aan de sleepapparatuur) wordt verstrekt om te voorkomen dat de trailer de controle verliest bij het afdalen van een helling. Limietschakelaars worden verstrekt tijdens het tillen om structurele schade te voorkomen als gevolg van overmatig kantelen.

Hefsystemen zijn geschikt voor verschillende scenario's

Aan de voorkant gemonteerde trailerlift:De cilinder is gemonteerd onder de voorkant van de trailer, waarbij de zuigerstang zich naar boven uitstrekt naar de bodem van de trailer. Kenmerken: geconcentreerde hefkracht en eenvoudige structuur, geschikt voor kleine tot middelgrote trailers (5-8 ton). Wanneer de trailer echter kantelt, verschuift het zwaartepunt aan de voorkant naar voren, waardoor voldoende contragewe gewicht op de tractor vereist om kantelen te voorkomen.

Mid gemonteerde trailerlift:De hydraulische cilinder is gemonteerd in het midden van de aanhangwagenlichaam (nabij de hoofdframe -balk) en stuwt de aanhangwagenlichaam door een koppelingsmechanisme. Kenmerken: Smooth tillen en zelfs zwaartepuntverdeling. Geschikt voor trailers van 8-10 ton. Lage tractieve inspanningsvereisten maken dit de meest gebruikte lift.

Achter gemonteerde trailerlift:De hydraulische cilinder is gemonteerd aan de achterkant van de trailer en kantelt de aanhangwagenlichaam door een hefboommechanisme (meestal gebruikt voor kantelstrijders). Kenmerken: Geschikt voor het lossen van lading in beperkte ruimtes (zoals het lossen van graan aan één kant), maar heeft een lage hefkracht en wordt meestal gebruikt op lichte trailers.

Wij zijn gespecialiseerd inLandbouwmachines productie. Onze technische manager heeft 20 jaar ervaring. Als u een tekening hebt, kunnen we deze produceren volgens uw specificaties. We kunnen ook producten produceren op basis van uw tekeningen. We hebben onafhankelijke import- en exportrechten en ISO9001: 2000 gecertificeerd.

We produceren een breed scala aan onderdelen, waaronder eggen, ploegen, maaiers, harken, ploegbladen, boerderijaanhangers, lente -extraatjes, boomsprayers, harken, klassers en meer.Onderdelenbereik is zo uitgebreid en divers dat het onmogelijk is om ze allemaal in één afbeelding te laten zien.Als u onderdelen nodig hebt, neem dan contact met mij op of e -mail mij en ik geef een volledige lijst met alle onderdelen.

Populaire tags: Tractor Trailer, China Tractor Trailer Manufacturers, Factory