Multifunctionele trekkers-voor landbouwmechanisatie in ontwikkelde landen bieden aanzienlijke voordelen op het gebied van energieprestaties, intelligentie en multi-functioneel aanpassingsvermogen.
Hieronder volgt een korte introductie:
Hoog vermogen en krachtig koppel: multifunctionele trekkers in ontwikkelde landen zijn over het algemeen uitgerust met motoren met een hoog-vermogen.
Voorbeelden hiervan zijn de 405-pk Massey Ferguson MF8740S van AGCO (VS), de 517 pk sterke V12-dieselmotor van Fendt (Duitsland), de 517 pk sterke V12-dieselmotor van Fendt (Duitsland), de John Deere 9620RX met een maximaal vermogen van 620 pk, en de Case Steiger 715 viersporige trekker met een nominaal vermogen vermogen van 715 pk en een piekvermogen van 778 pk.
Dankzij dit krachtige vermogen en de hoge koppelreserves kunnen ze voldoen aan de eisen van grootschalige, hoogintensieve landbouwactiviteiten-, zoals diepploegen en stroterugvoer.
Hoge niveaus van intelligentie en automatisering: CLAAS-tractoren integreren er bijvoorbeeld meerdereintelligente technologieën.
Het CMATIC continu variabele transmissiesysteem biedt traploze snelheidsregeling van 0 tot 50 km/u, waardoor een soepele werking en aanpassingsvermogen aan complex terrein wordt gegarandeerd.
Het automatische optimalisatiesysteem CEMOS maakt gebruik van sensoren om de belasting, bodemgesteldheid en andere gegevens in realtime te analyseren, waarbij het motortoerental, de transmissie en de hydraulische systemen automatisch worden aangepast, waardoor de efficiëntie met maximaal 15% wordt verbeterd. Het ondersteunt ook GPS-navigatie en autonoom rijden, met positioneringsnauwkeurigheid op centimeter-niveau. Vooraf ingestelde werkpaden maken onbemande landbouw mogelijk en verminderen repetitief werk.
Bovendien is de John Deere 9620RX voorzien van een PowerShift-transmissie met 18- versnellingen en power shifting bij volle belasting, wat, in combinatie met een efficiënt managementsysteem, moeiteloos en volledig automatisch schakelen mogelijk maakt.
Zeer veelzijdig en aanpasbaar:Tractorenin ontwikkelde landen worden ze doorgaans standaard geleverd met elektronisch geregelde hydraulische systemen, met een debiet tot 156 liter/minuut, waardoor een snelle aanbouw van verschillende werktuigen mogelijk is, zoals ploegen, precisiezaaimachines en hooibalenpersen. De in Duitsland-gemaakte NEX AT multifunctionele-tractor kan bijvoorbeeld binnen tien minuten worden uitgerust met verwisselbare modules om aan verschillende operationele behoeften te voldoen. Hij kan worden gebruikt voor het ploegen, zaaien en oogsten van een verscheidenheid aan gewassen, en kan ook worden uitgerust met een 70-meter-brede kwaliteitsspuit voor het toepassen van pesticiden.
Comfort en bediening:Ontwerpen van trekkercabinesbenadruk gebruiksvriendelijke-functies. De Massey Ferguson MF8740S is bijvoorbeeld voorzien van een nieuwe mechanische ophanging, groothoek-elektrische achteruitkijkspiegels, een MultiPad-joystick en optionele functies zoals een achteruitkijkcamera en navigatietelemetrie.
De cabine van de MF8700S heeft een modern ergonomisch ontwerp, uitgerust met verwarming en koeling, een pneumatische stoel, een co-piloot- en armleuningconsoles en een virtueel terminalbedieningsscherm. De ProfiPlus-cockpit van de Fendt 1167 VarioMT is voorzien van een geveerde stoel en een panoramisch touchscreen, waardoor de bestuurder uitstekend zicht heeft en een comfortabele en handige werkomgeving heeft.
Superieure milieuprestaties:Tractormotoren in ontwikkelde landen maken doorgaans gebruik van common rail-brandstofinjectie, turbocompressor- en uitlaatgasrecirculatie- (EGR)-technologieën, die zorgen voor krachtig vermogen en tegelijkertijd het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot verminderen. Sommige geavanceerde modellen- zijn ook uitgerust met hybride systemen om de energie-efficiëntie verder te verbeteren. CLAAS-tractoren zijn bijvoorbeeld uitgerust met hoog-efficiënte motoren die voldoen aan de EU Stage V-emissienormen, terwijl de Deutz-Fahr 9340TTV is uitgerust met een geavanceerd brandstofinjectiesysteem dat nauwkeurige brandstoftoevoer mogelijk maakt en voldoet aan de Euro IV-emissienormen.
