De motor van een tractoris de belangrijkste krachtbron en bepaalt rechtstreeks de kracht ervantrekkertrekvermogen, bedrijfsefficiëntie en brandstofverbruik.
Dieselmotoren zijn momenteel de mainstream en de technologische ontwikkeling blijft zich richten op vermogen, milieuvriendelijkheid en betrouwbaarheid.
I. Kerntypen en kenmerken van tractormotoren
Momenteel zijn dieselmotoren het belangrijkste motortype in tractoren, terwijl een klein aantal nieuwe energiemodellen zich in de pilotfase bevinden. Verschillende typen zijn geschikt voor verschillende vermogensoutputs en bedrijfsscenario's.
Dieselmotor (regulier type)
Voordelen: Hoge compressieverhouding (doorgaans 16:1-22:1), ruime koppelreserve en uitstekend brandstofverbruik maken ze geschikt voor langdurig- gebruik van trekkers met hoge belastings (zoals ploegen en trekken van zware werktuigen). Dieselbrandstof is gemakkelijk op te slaan en heeft lagere kosten dan benzine.
Classificatie: Op basis van het aantal cilinders kunnen tractoren worden gecategoriseerd als enkele-cilinder, twee-cilinder en meer-cilinder (vier-cilinder, zes-cilinder). Eén-cilindermotoren (5-20 pk) zijn geschikt voor kleine tractoren, die voornamelijk worden gebruikt in bergachtige gebieden en boomgaarden.
Meer-cilindermotoren (20-300 pk) zijn geschikt voor middelgrote- tot grote- tractoren, bieden een stabieler vermogen en dienen als steunpilaar voor grootschalige werkzaamheden.
Nieuwe energiemotoren (opkomende typen)
Elektrische motoren: Deze motoren worden aangedreven door lithiumbatterijen en zijn emissievrij en geluidsarm, waardoor ze geschikt zijn voor veldwerkzaamheden op korte- afstanden (zoals kassen en boomgaarden).
Hun bereik is echter relatief kort (doorgaans 8-12 uur). Momenteel zijn ze vooral geschikt voor kleine tractoren met 20-50 pk. Ze vertrouwen op technologieën voor snel opladen en het verwisselen van batterijen om hun bruikbaarheid te verbeteren.
Waterstofbrandstofcelmotoren: Deze motoren genereren elektriciteit door de reactie van waterstof en zuurstof om de motor aan te drijven. Ze bieden een groter bereik dan elektrische motoren (tot 15-20 uur) en kunnen snel worden bijgetankt (10-15 minuten). De kosten voor de opslag en het transport van waterstof zijn echter hoog, ze worden alleen gebruikt in demonstratieboerderijen en moeten nog op grote schaal worden toegepast.
II. Belangrijke prestatie-indicatoren van tractormotoren
Wanneer u een tractor aanschaft of evalueert, let dan op de volgende indicatoren om er zeker van te zijn dat de motor geschikt is voor uw toepassing. Vermogensparameters
Nominaal vermogen: verwijst naar het maximale uitgangsvermogen van de motor bij nominaal toerental (eenheid: kilowatt (kW) of paardenkracht (pk), 1 pk ≈ 0,735 kW). Het bepaalt rechtstreeks dehet bedrijfsvermogen van de tractor.Een motor van 50 kW (ongeveer 68 pk) kan bijvoorbeeld een 2-meter-brede grondfrees trekken, terwijl een motor van 100 kW (ongeveer 136 pk) een maaidorser van 4 meter breed kan trekken.
Nominaal toerental: het toerental waarbij de motor het nominale vermogen levert (meestal 2000-2800 tpm). Te hoge snelheden kunnen de motorslijtage versnellen, terwijl te lage snelheden kunnen resulteren in onvoldoende vermogen.
Koppelprestaties
Maximaal koppel: Het maximale koppel dat de motor kan leveren. Hoe groter het koppel, hoe beter de tractor in staat is plotselinge lasten aan te kunnen (de kans is bijvoorbeeld kleiner dat hij afslaat bij het ploegen van harde grond).
Koppelreserveverhouding: Het verschil tussen het maximale koppel en het koppel bij nominaal vermogen (meestal groter dan of gelijk aan 20%). Een hogere reserveverhouding duidt op een beter aanpassingsvermogen van het motorvermogen, waardoor frequent schakelen of afslaan tijdens gebruik wordt voorkomen.
Indicatoren voor milieubescherming en brandstofverbruik
Emissienormen: Momenteel zijn de reguliere mondiale normen Euro V en China IV (China zal China IV vanaf 2022 implementeren). Hogere emissienormen resulteren in een lagere uitstoot van stikstofoxide en deeltjes uit de uitlaatgassen van de motor, waardoor wordt voldaan aan het milieubeschermingsbeleid en beperkingen op het gebruik van oudere, niet-conforme modellen worden voorkomen.
Brandstofverbruik: Dit heeft betrekking op het brandstofverbruik per eenheid motorvermogen (eenheid: g/kW·h).
Tractormotoren van hoge-kwaliteit hebben doorgaans een brandstofverbruik van 210-240 g/kWh. Een lager brandstofverbruik vertaalt zich in lagere bedrijfskosten op de lange termijn.
Een motor van 100 kW kan het brandstofverbruik bijvoorbeeld met 1-2 liter per uur verminderen, waardoor duizenden yuans worden bespaard op 1.000 bedrijfsuren per jaar.
Technologische ontwikkelingstrends in tractormotoren
Met de vooruitgang van de groene en intelligente landbouw ondergaat de technologie van tractormotoren verbeteringen op drie belangrijke gebieden:
Efficiëntie en miniaturisatie: turbocompressie en hoge{0}} common rail-technologie (injectiedrukken die 1800-2000 bar bereiken) verhogen de vermogensdichtheid van de motor.
Bijvoorbeeld een vermogen van 100 kWHet vermogen waarvoor voorheen een 6-cilindermotor nodig was, kan nu worden bereikt met een 4-cilindermotor, waardoor de grootte en het gewicht van de motor worden verminderd en deze geschikt wordt gemaakt voor kleinere tractoren.
Intelligente regeling: Geïntegreerde elektronische regeleenheden (ECU's) bewaken het motortoerental, de temperatuur, de oliedruk en andere gegevens in realtime, waarbij het injectietijdstip en het volume automatisch worden aangepast om het brandstofverbruik te optimaliseren. Sommige modellen kunnen gegevens uploaden via het Internet of Things (IoT) voor foutdiagnose op afstand.
Versnelde vervanging van nieuwe energie: elektrische motoren vergroten geleidelijk hun actieradius (door middel van lithiumbatterijen met grote -capaciteit en snel- oplaadtechnologie), terwijl waterstofbrandstofcelmotoren de uitdagingen op het gebied van veiligheid en kosten van waterstofopslag overwinnen.
De komende vijf tot tien jaar zullen nieuwe energiemotoren geleidelijk de traditionele dieselmotoren in kleine tractoren onder de 50 pk vervangen.
