Transporttrekkers, die voornamelijk worden gebruikt voor het vervoer over korte- afstanden van landbouwmaterialen en vracht met behoud van de mogelijkheden voor landbouwactiviteiten, zijn wereldwijd onderworpen aan strikte normen.
Deze normen hebben betrekking op veiligheid, emissies, voertuigprestaties en compatibiliteit van componenten.Hieronder vindt u een gedetailleerde inleiding tot de relevante normen, onderverdeeld naar internationale, Europese, Amerikaanse en Chinese normen:
Internationale normen
ISO 1726 - 1:2000ISO: Deze norm richt zich op de mechanische koppeling tussen transporttrekkers en opleggers- voor stukgoed. Het specificeert belangrijke afmetingen, zoals de zwanenhalscontour en werkhoekparameters, om de uitwisselbaarheid tussen trekkers (waaronder modellen met twee- en drie- assen) en opleggers- te garanderen. Het biedt ook technische interfacespecificaties voor trekkers die hoge-kubus-opleggers-trekken (zoals ISO-containers met een uitwendige hoogte van 2,9 m). Met name zijn er geen beperkingen aan de maximale totale massa en totale afmetingen van de voertuigen, die onderworpen zijn aan lokale wettelijke vereisten.
Normen van de Europese Unie
De EU heeft uniforme typegoedkeuringsregels-voor transporttrekkers opgesteld, die uitgebreide eisen dekken, van veiligheid tot milieubescherming.
Verordening (EU) nr. 167/2013EUR-Lex: als kernverordening reguleert deze de veiligheids- en milieubeschermingseisen voor landbouw- en bosbouwtrekkers, inclusief structurele integriteit, rol-over beschermende constructies (ROPS), bedieningsruimte voor de bestuurder, zicht, remsystemen, verlichting, geluid en uitstoot van verontreinigende stoffen. Latere herzieningen zoals (EU) 2019/519 verduidelijkten de classificatie vantransporttrekkers op wielen.
Als trekkers een aanhangwagen trekken en de regeling bepaalde veiligheidsrisico's niet dekt, moet deze voldoen aan de Machinerichtlijn 2006/42/EG. Bovendien is de maximale snelheid vantransport trekkersop de openbare weg is beperkt tot 30 km/u en aanhangwagens moeten zijn uitgerust met hydraulische of pneumatische remsystemen.
EmissienormenEUR-Lex:De emissie-eisen voor transporttrekkers zijn gewijzigd door Verordening (EU) 2016/1628 en zijn afgestemd op de normen voor niet- mobiele machines.Ze moeten voldoen aan strikte limieten voor verontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden (NOₓ) en fijn stof (PM). Met de daaropvolgende implementatie van de EU Stage V-normen zijn de emissie-eisen voor nieuwe transporttrekkers nog strenger geworden.
Amerikaanse normen
Amerikaanse normen voor transporttrekkers richten zich op veiligheidsindicatoren zoals remprestaties en beschermende constructies, met duidelijke verplichte eisen:
Remprestaties (49 CFR Part 571): Deze norm, uitgegeven door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), schrijft voor dat de meeste nieuwe zware- transporttrekkers hun remweg met 30% moeten verkorten. Bij belading tot de nominale totale massa en bij een snelheid van 60 mph (ongeveer 96,6 km/u) mag de remafstand niet groter zijn dan 250 voet (ongeveer 76,2 meter). Voor een klein aantal ultra-zware-tractoren wordt de limiet versoepeld tot 310 voet (ongeveer 94,5 meter).
Vereisten voor omrollen en veiligheidsgordels (29 CFR Part 1928)eCFR:Landbouwtransporttrekkers met meer dan 20 pk moeten uitgerust zijn met ROPS.Voor tractoren op wielen moet de ROPS voldoen aan de relevante testnormen voor impact en last-, terwijl tractoren op rupsbanden- afzonderlijke structurele sterkte-eisen volgen. Tegelijkertijd moeten tractoren worden uitgerust met veiligheidsgordels die voldoen aan de SAE J4C-normen. De veiligheidsgordelverankeringen moeten bestand zijn tegen een statische trekbelasting van 1.000 pond (ongeveer 453,6 kilogram) om de veiligheid van de bestuurder te garanderen in geval van omrollen.
Chinese normen
Chinese normen omvatten zowel nationale verplichte normen als normen van brancheverenigingen, die de algehele prestaties en veiligheid van transporttrekkers bestrijken:
Definities en basisprestaties (GB-serie): GB 16151.1 - 2008 definieert een transporttrekker als een motorvoertuig dat bestaat uit een trekker die een aanhangwagen trekt om goederen te vervoeren. GB 7258 - 2004 specificeert dat de ontwerpsnelheid van transporttrekkers op wielen niet hoger mag zijn dan 40 km/u, en die van lopende trekkers niet hoger mag zijn dan 20 km/u.
De groepsnorm T/NJ 1312-2021 voegt gedetailleerde eisen toe aan gelede transporttrekkers op wielen met een motorvermogen van maximaal 45 kW, zoals een minimale draaicirkel van niet meer dan 11 meter, een vrije slag van het stuurwiel van niet meer dan 30 graden en een torsiehoek van het scharnierpunt tussen 13 graden en 25 graden.
Veiligheids- en emissievereisten: Op veiligheidsgebied- moeten transporttrekkers voldoen aan GB 18447.1 voor de veiligheid van trekkers op wielen, inclusief de sterkte van de beschermingsinrichting en- modderbestendige afdichting.
De brandstoftank moet voldoen aan de GB/T 24387-veiligheidsnormen en verlichtingsapparaten moeten voldoen aan de GB/T 20949-installatievoorschriften. Qua uitstoot-moeten ze voldoen aan de limieten voor verontreinigende stoffen die zijn gespecificeerd in GB 20891 voor dieselmotoren voor niet-weggebruik (China Stage III en IV-normen) om uitlaatemissies zoals koolmonoxide en koolwaterstoffen onder controle te houden.
