Kleine, middelgrote en grote transporttrekkersworden voornamelijk geclassificeerd op basis van motorvermogen, en er zijn kleine verschillen in de normen voor vermogensverdeling in verschillende scenario's.
Ze variëren aanzienlijk wat betreft structureel ontwerp, transportcapaciteit, toepasselijke scenario's en ondersteunende veiligheids- en emissieconfiguraties.
Kleine transporttrekkers
Vermogensverdeling: Over het algemeen ligt het vermogen onder de 20 pk (minder dan of gelijk aan 14,7 kW), en sommige normen classificeren tractoren met 20 - 50 pk ook in de kleine categorie. Ze zijn compact van formaat en licht van gewicht, waardoor ze flexibel te bedienen zijn.
Structurele en prestatiekenmerken: de meeste zijn van het type met wielen of lopend -. De modellen met wielen hebben eenvoudige transmissiestructuren, en de lopende --modellen zijn meestal uitgerust met eenvoudige stuurhendels in plaats van cabines.
Hun maximale transportbelasting ligt over het algemeen binnen 1 - 3 ton, en de maximale rijsnelheid is ongeveer 20 - 30 km/u. Ze hebben een laag brandstofverbruik en eenvoudig onderhoud.
Toepasbare scenario's: ze worden voornamelijk gebruikt voor lichte transporttaken over korte - afstanden in kleinschalige - boerderijen, boomgaarden, kassen en plattelandsdorpen. Bijvoorbeeld het transporteren van meststoffen, pesticiden en kleine partijen fruit en groenten in boomgaarden, of het transporteren van zaden en gereedschap op kleine percelen. In China worden veel lopende kleine transporttrekkers van het type - ook gebruikt voor vervoer over korte - afstanden tussen dorpen en steden.
Belangrijkste normen: In China voldoen ze aan GB 18447.2, die de veiligheid van stuurcomponenten en tractieverbindingen benadrukt. In de EU en de VS richten ze zich op fundamentele beschermingsmaatregelen en lage - emissie-eisen, zoals het installeren van eenvoudige beschermkappen voor roterende onderdelen en het voldoen aan de emissielimieten van kleine niet - wegmachines.
Middelzware transporttrekkers
Vermogensverdeling: Het vermogen ligt doorgaans tussen 20 - 100 pk (14.7 - 73.5 kW). Dankzij dit vermogensbereik kunnen ze transportcapaciteit en flexibiliteit in evenwicht brengen, en ze zijn het meest gebruikte type in landbouwtransport.
Structurele en prestatiekenmerken: De meeste zijn voorzien van wielen en sommige zijn uitgerust met eenvoudige cabines om de machinist te beschermen tegen wind en regen. DeHet transmissiesysteem is stabieler en de meeste ondersteunen vierwielaandrijving om de passeerbaarheid op modderige wegen te verbeteren.De transportlading bedraagt 3 - 8 ton en de rijsnelheid kan oplopen tot 30 - 50 km/u. Ze kunnen worden gecombineerd met middelgrote aanhangwagens van - en zijn uitstekend compatibel met landbouwwerktuigen.
Toepasbare scenario's: ze zijn geschikt voor middelgrote boerderijen op - schaal en regionaal transport van landbouwproducten. Bijvoorbeeld het transporteren van geoogst graan van velden naar droogplaatsen, of het transporteren van voer tussen middelgrote - broedbases en opslagplaatsen.
Ze kunnen ook middelgrote landbouwmachines van - trekken terwijl ze transporttaken uitvoeren, waardoor ze de integratie van landbouw en transport realiseren.
Belangrijkste normen: In de EU moeten ze voldoen aan de basisveiligheidseisen van (EU) nr. 167/2013, zoals de uitrusting van rol-- beschermende constructies (ROPS) en betrouwbare remsystemen. In China voldoen ze aan GB 18447.1 en GB 16151.1 - 2008, die de sterkte van het carrosserieframe en de limiet van de afmetingen van transporteenheden regelen. De emissienormen voldoen doorgaans aan China's Non - Road Stage III/IV of EU Stage V.
Grote transporttrekkers
Vermogensverdeling: het vermogen ligt boven de 100 pk (groter dan of gelijk aan 73,5 kW), en sommige modellen voor zwaar gebruik - kunnen zelfs 200 - 300 pk bereiken. Ze beschikken over sterke vermogensreserves om het hoofd te bieden aan zwaar - ladingstransport en complexe wegomstandigheden.
Structurele en prestatiekenmerken: Het zijn meestal grote trekkers op wielen van - formaat met volledig - gesloten cabines, die zijn uitgerust met airconditioning, schokabsorberende stoelen - en andere comfortconfiguraties. Het chassis en het frame zijn versterkt om zware belastingen te kunnen weerstaan, en het remsysteem heeft een dubbel - circuitontwerp om de veiligheid te garanderen tijdens remmen met hoge - belasting.
De transportlading kan 8 - 20 ton bereiken en de rijsnelheid kan hoger zijn dan 50 km/u.
Sommige modellen zijn ook uitgerust met CVT-versnellingsbakken om het brandstofverbruik te verbeteren tijdens zware - belasting.
Toepasbare scenario's: Ze worden hoofdzakelijk gebruikt voor grootschalige commerciële landbouwactiviteiten op - schaal en voor zwaar transport over lange - afstanden -.
Bijvoorbeeld het vervoeren van grote hoeveelheden graan, voer en landbouwmachines in grootschalige boerderijen op - schaal, of het trekken van opleggers - om landbouwproducten tussen productiegebieden en verwerkingsfabrieken te vervoeren.
Ze kunnen ook worden gebruikt in combinatie met grote landbouwmachines, zoals gecombineerde oogstmachines, om ondersteunende transporttaken uit te voeren tijdens de oogst in grote - gebieden.
Belangrijkste normen:De veiligheidseisen zijn uiterst streng. In de EU en de VS moeten ROPS en vallende - objectbeschermende constructies (FOPS) hoge - impacttests doorstaan. In de VS moeten ze voldoen aan de remafstandvereisten van 49 CFR Part 571.
In China moeten ze voldoen aan hogere geluids- en emissienormen, waarbij het geluid van de bestuurderscabine binnen de limiet van GB 6376 valt en de emissies voldoen aan de nieuwste normen voor dieselmotoren voor niet-{1}} wegvoertuigen.
Bovendien moeten de aansluitafmetingen met aanhangwagens voldoen aan uniforme normen om compatibiliteit met zware - aanhangwagens te garanderen.
